Was sind die wichtigsten Punkte für die Akzeptanz der Erscheinungsbildqualität von Q355-Stahlplatten?
Keine Risse, Krusten, Falten, Schlackeneinschlüsse oder Delaminationen; Oberflächenkorrosionsgrad kleiner oder gleich A; Maßabweichungen entsprechen dem GB/T 709-Standard; gleichmäßige Dicke, keine offensichtliche Verformung.
Was sind die Designfestigkeitswerte für Q355-Stahlplatten im Architekturdesign?
Dicke kleiner oder gleich 16 mm: Bemessungswert für Druck/Zug/Biegung 305 MPa, Scherung 175 MPa.
16–40 mm: Druck/Zug/Biegung 295 MPa, Scherung 170 MPa.
40–63 mm: Druck/Zug/Biegung 290 MPa, Scherung 165 MPa.
13. Was sind die Auswahlanforderungen für Q355-Stahlplatten im seismischen Design?
In seismischen Zonen der Intensität 8 und höher müssen externe Rahmenstützen und tragende Komponenten die Qualität Q355D/E verwenden (-20 Grad Schlagzähigkeit). Wichtige lasttragende Komponenten von Superhochhäusern müssen die auf der seismischen Leistung basierenden Konstruktionsanforderungen- erfüllen, wobei im Kernbereich der Verbindungen Z-Richtungsstahl der Güteklasse Z35 verwendet wird.
14. Überlegungen zur Verwendung von Q355-Platten bei der Konstruktion von Stahlkonstruktionsverbindungen?
Für dicke Plattenverbindungen (größer oder gleich 40 mm) muss Stahl in Z--Richtung verwendet werden, um Lamellenrisse zu vermeiden.
Kontrollieren Sie die Schweißqualität; Vollständig durchgeschweißte Schweißnähte erfordern eine 100-prozentige UT-Prüfung, wodurch die Konformität der Klasse II erreicht wird.
Versteifungsrippen sollten entsprechend platziert werden, um Spannungskonzentrationen zu vermeiden; Im Netz der energieableitenden Balkensegmente sind Versteifungsrippen erforderlich.
15. Kernpunkte für den Einsatz von Q355-Platten in Verbundbetonkonstruktionen?
Bei Verbundträgern und -stützen aus Stahl-beton sorgen Q355-Platten für Biege- und Scherfestigkeit, während Beton für Druckfestigkeit und Steifigkeit sorgt.
Die Bolzenplatzierung sollte den Spezifikationen entsprechen, um eine koordinierte Arbeit zwischen Stahl und Beton sicherzustellen; Die Tragfähigkeit von Verbundbauteilen kann um 30–50 % erhöht werden.