Kfz -Stahl

Auf der Grundlage von IF Stahl werden verschiedene Arten von Festungselementen (wie feste Lösungsstärkungselemente P, Mn, SI) und eine geeignete Kontrolle des Rolling -Prozesses (durch heißes Rollen bei niedriger Temperatur sowie eine große Verringerung und beschleunigte Kühlung unmittelbar nach dem Rollen) hinzugefügt. , um feinkörniger Ferrit sowie kaltes Rollen und Hochtemperaturen mit hoher Reduktion zu erhalten, um die erforderliche Textur und hohe Formbarkeit zu erhalten), damit der Stahl eine hohe Festigkeit aufweist und gleichzeitig eine gute Plastizität und Stempelleistung gewährleistet. Wenn Sie die Leistungsanforderungen von komplexen Stempelenteilen komplex geformt werden können.

Inklusive, wenn Stahlbackstahlplatte und kohlenstoffarme gebackene Stahlplatte. Hauptsächlich darauf konzentriert, wenn Bake gehärtete Bretter. Das Merkmal ist, dass die Stahlplatte vor dem Stempeln eine niedrige Streckgrenze aufweist und die Ertragsfestigkeit der Stahlplatte durch das Mal- und Backprozess nach dem Stempeln erhöht wird. Während BH Steel gute Backhärtungseigenschaften hat, muss er auch innerhalb eines bestimmten Zeitraums nicht-Aging-Eigenschaften bei Raumtemperatur sicherstellen. BH -Stahl kann den Dellenwiderstand der Stahlplatte verbessern, ohne die Formstabilität der gebildeten Teile zu beeinflussen. Daher ist sie sehr geeignet für die Herstellung von Automobile -Außenpaneelen. Zu den Teilen der Type. Zu CR210BH, CR240BH, CR270BH, CR340BH usw. gehören usw.

Phosphorstahlplatte
Die feste Lösungsverstärkungseffekt von Phosphor in Stahl wird zur Stärkung verwendet. Die feste Lösungsverstärkungseffekt des Phosphors ist hervorragend, äquivalent zu zehnmal dem der Mangan und dem 7 -fachen der von Silizium. Während Phosphor die Stärke erhöht, nimmt die Dehnung sehr wenig ab und hat auch einen hohen Plastik -Dehg -R -Wert R -Wert. Phosphor-haltige Stahlplatten können verwendet werden, um einige Automobilstempelteile mit relativ komplexen Formen zu schlagen. Typpische Noten umfassen SPCC-P, SGCC-P usw.

Isotrope Stahl ist ein Microurloy -Stahl mit niedrigem Kohlenstoff. Dieser Stahl ist durch eine Anisotropie mit sehr niedriger Ebene gekennzeichnet, dh ΔR neigt zu Null (im Allgemeinen zwischen -0. 15 ~ +0. 15), hoher Festigkeit, hoher N -Wert und gute Formbarkeit. Warten. Das Festigkeitsniveau kann gemäß der Streckgrenze in 220, 250, 260, 280 und 300 MPa unterteilt werden. Isotropen Stahl wird hauptsächlich für Automobile -Außenpaneele verwendet. Es wird hauptsächlich für europäische Serienmodelle verwendet und wird selten auf japanischen Autos verwendet. Typische Noten umfassen DP600IS und DP800IS usw.

DP-Stahl ist ein kostengünstiger Stahl mit Si und Mn als Hauptlegierkomponenten. Im kontinuierlichen Glühprozess wird die Zwei-Phasen-Zone von Ferrit + Austenit zuerst auf 760-830 -Angrad erhitzt, um die Struktur zu einem bestimmten Anteil von Ferrit und Austenit zu machen. Zu diesem Zeitpunkt wird der Stahl an den Martensitpunkt gelöscht, und der Austenit verwandelt sich in Martensit, was zu der sogenannten "Dual-Phasen-Struktur" führt. Die Matrix von DP -Stahl ist weicher Ferrit, wobei hartes Martensit verteilt ist. Die beiden bestimmen die niedrige Streckgrenze und die hohe Zugfestigkeit des Materials. DP-Stahl hat eine höhere anfängliche Härtungsrate als herkömmliche, hochfeste Stahl, sodass er ein sehr geringes Verhältnis von Ertrag zu Stärke aufweist und eine große Dehnung erreichen kann. DP-Stahl hat mehr Kohlenstoff in fester Lösung, daher ist er auch ein backenhärteter Stahl. Nach dem Backen und Maler steigt die Ertragsfestigkeit um etwa 100 MPa.

DP-Stahl zeigt eine höhere Festigkeit als gewöhnliche hochfeste Stahl während der Hochgeschwindigkeitsdeformation bei Fahrzeugkollisionen. Daher weist er eine höhere Auswirkung der Energieabsorptionskapazität auf, was für die Verbesserung der Fahrzeugsicherheit vorteilhaft ist. Die Hauptstrukturen sind Ferrit und Martensit, von denen der Martensitgehalt 5%-50%beträgt. Wenn der Martensitgehalt zunimmt, nimmt die Stärke linear zu, wobei ein Festigkeitsbereich von 500-1200 MPA.

Dual-Phase-Stahl weist auch die Eigenschaften des Verhältnisses mit geringer Ertragsstrengung, einem hohen Arbeitshärtungsindex, einer hohen Backhärtung, der Leistung der Ertragsverlängerung und der Altern der Raumtemperatur auf. Im Allgemeinen für Automobilteile verwendet, die eine hohe Festigkeit, hohe Anti-Kollision-Energieabsorption und strenge Formanforderungen erfordern, wie Räder, Stoßstangen, Aufhängungssysteme und deren Verstärkung usw. mit der Weiterentwicklung von Stahlleistung und Formtechnologie, DP-Stahl, die es auch hat begann für Innen- und Außenfeldteile von Automobilen zu werden. Typpische Noten umfassen DP590, DP780, DP980, DP1180 usw.

Trip Steel ist eine Art Stahl, der erst in den letzten 10 Jahren kommerziell entwickelt wurde, einschließlich heißer, kaltgerollter, elektroplierter und heißen, verzinkten Produkte. Die Hauptstrukturen sind Ferrit, Bainit und beibehalten Austenit. Der Gehalt an zurückgehaltenem Austenit beträgt 5%~ 15%und der Festigkeitsbereich 600 ~ 800 MPa. Die Essenz der hohen Dehnung des Stahlstahls ist die vom Stamm induzierte Umwandlung von zurückgehalten Austenit in Martensit. Gleichzeitig wird die durch die Phasenumwandlung verursachte Volumenerweiterung mit einer Zunahme des örtlichen Arbeitshärtungsindex begleitet, was es schwierig macht, dass sich die Deformation in lokalen Gebieten konzentriert. Im Vergleich zu DP -Stahl ist der anfängliche Härtungsindex für Auslöser aus Stahl kleiner als der von DP -Stahl, aber der Härtungsindex für Auslösestahl bleibt über einen langen Dehnungsbereich hoch, was besonders für Situationen geeignet ist, in denen eine hohe Ausbeugung erforderlich ist. Typtypische Transformation -induzierte Plastizitätsstahl (Trip) gehören Trip590, Trip780, Trip980 und Trip1180.

Der Kühlmodus des Mehrphasentahls ähnelt dem von Auslösestahl, aber die chemische Zusammensetzung muss eingestellt werden, um die Niederschlagsphase von gestärktem Martensit und Bainit mit einem Festigkeitsbereich von 800 ~ 1000 mPa zu bilden. Seine strukturellen Eigenschaften sind feiner Ferrit und ein hoher Anteil an harten Phasen (Martensit, Bainit), die durch die Stärkung der Niederschlagsgröße weiter verstärkt werden. Es enthält NB-, TI- und andere Elemente und hat eine hohe Auswirkung der Energieabsorptionskapazität und eine gute Lochausdehnung. Geeignet für Tür-Anti-Kollisions-Stangen, Stoßstangen, B-Säulen und andere Sicherheitsteile. Typpische Noten umfassen CP500, CP600, CP800 und CP1000 usw.

Das sogenannte Twip bedeutet zweiinduzierte Plastizität. Twip Steel ist ein reiner austenitischer Kohlenstoffstahl, der hauptsächlich aus Fe und Mn besteht. Die Verwendung von MN kann den Austenit -Phasenbereich erweitern. Das Hinzufügen von C kann nicht nur Austenit stabilisieren, sondern auch C -solide Lösung verwenden, um Austenit zu stärken. Durch die Kontrolle des Inhalts von Mn und C können die besten mechanischen Eigenschaften erhalten werden.

Das größte Merkmal von Twip Steel ist die extrem hohe Festigkeit, die 50, 000 MPA%erreichen kann, was mehr als doppelt so hoch ist wie der von Trip Steel. Twip Steel kann komplexe Teile wie DDQ-Stempelplatten ausstempeln, aber seine Festigkeit ist 2- bis 5-mal höher. Seine Zugfestigkeit entspricht dem hitzebehandelten Stahl, aber ihre Plastizität ist mehr als 10-mal höher als mit Wärmebehandlungsstahl. TWIP kann eine sehr hohe Sicherheit des Autos während hoher Stützprozesse wie Auswirkungen gewährleisten. Typistische Twip-Stahlstufen umfassen TWIP800, TWIP1000, TWIP1200 usw.

Mit zunehmender Stärke zeigt die Formbarkeit der Stahlplatte im Allgemeinen einen Abwärtstrend, die Gefrierfähigkeit der Form verschlechtert sich und die Form der Form ist zunehmend. Gleichzeitig nimmt auch die materielle Formungskraft zu, was zu einer erhöhten Formbelastung und schwerwiegenden Verschleiß und Beschädigung von Werkzeugen und Formen führt. Daher wurden in den letzten Jahren neue Technologien zur Wärmebehandlung von Materialien nach heißem Stempeln entwickelt, um die dringenden Anforderungen der Benutzer zur weiteren Verbesserung der Stärke zu erfüllen. Diese Technologie wird auf Stahlplatten angewendet, die hitzebehandelt und gestärkt werden können, wie z. B. B-haltige Stahlplatten. Es ist bis zu 900 Grad zum Stempeln und Bildung erhitzt, was den formenden Widerstand stark reduziert und die Form des Materials verbessert. Nach dem Stanzen der Teile werden sie sofort mit Abwärme abgestoßen. Die aktuelle Zugfestigkeit nach der Behandlung kann etwa 1500 MPa erreichen. Die verarbeiteten Teile müssen geschossen werden, um die Eisenoxidskala zu entfernen und die Oberflächenqualität zu verbessern. In den letzten Jahren werden Stahlplatten mit Al-Si-Vorbeschichtung häufig in der Produktion eingesetzt, wodurch während des Heizungsprozesses vor heißem Stempeln Oxidation vermieden wird. Nach dem heißen Stempeln wird auf der Oberfläche eine Fe-Al-Si-Legierungsschicht gebildet, und die Teile benötigen kein Schussgefügung. , kann direkt gestrichen werden und die Formgenauigkeit der Teile ist gut. Typische heißgeformte Stahlplattenklassen umfassen QSTE340TM, QSTE420TM, QSTE500TM usw.