1.Warum sind verzinkte Spulen (galvanisiertes Zink) ungeeignet?
Unzureichende Korrosionsbeständigkeit
Dünne Zinkbeschichtung: Luftfrachtcontainer reisen weltweit und sind rauen Umgebungen ausgesetzt-von nassen Häfen bis-enteisenden Start- und Landebahnen von Flughäfen im Winter. Die Zinkbeschichtung gewöhnlicher galvanisch verzinkter Spulen (typischerweise 10–30 µm) verschlechtert sich unter diesen Bedingungen aufgrund von Kratzern und Korrosion schnell, was zu Rost auf dem Untergrund führt.
Begrenzter Opferschutz: Sobald die Zinkbeschichtung zerkratzt oder abgenutzt ist, hört ihr „Opferanoden“-Schutz auf und Rost breitet sich schnell über das Stahlsubstrat aus.
Probleme mit der Oberflächenbeschaffenheit
Schlechte Beschichtungshaftung: Luftfrachtcontainer erfordern in der Regel hochwertige, abrieb-{{1}und witterungsbeständige-farbige Beschichtungen für die Markenbekanntheit und weiteren Schutz. Eine zu glatte galvanisierte Oberfläche behindert die Lackhaftung und führt leicht zum Abblättern des Lacks.
Kompatibilität mit Decklack: Die Zinkbeschichtung kann mit einigen Lacken chemisch reagieren, die Aushärtung des Lacks beeinträchtigen und Defekte verursachen.
2.Welche Vor- und Nachteile haben Aluminiumlegierungen, die in Luftfrachtcontainern verwendet werden?
Vorteile:
Geringes Gewicht und hohe Festigkeit: Sein größter Vorteil ist das deutlich geringere Gewicht im Vergleich zu Stahl.
Hervorragende Korrosionsbeständigkeit: Aluminium bildet auf seiner Oberfläche auf natürliche Weise einen dichten Oxidfilm, der für starke Korrosionsbeständigkeit sorgt und Rotrost verhindert.
Einfache Wartung: Ausgereifte Oberflächenbehandlungstechnologie.
Nachteile: Höhere Kosten und geringere Festigkeit im Vergleich zu Stahl gleichen Volumens.
3.Was sind die Vor- und Nachteile von Verbundwerkstoffen (z. B. glasfaser- und kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffen)?
Vorteile:
Extrem leicht: Leichter als Aluminiumlegierungen.
Hervorragende Korrosionsbeständigkeit: Völlig beständig gegen Feuchtigkeit, Salzsprühnebel und Chemikalien.
Sehr gestaltbar: Kann in einem Stück geformt werden, wodurch Nähte reduziert werden und eine vollständigere Struktur entsteht.
Einfache Wartung.
Nachteile: Höchste anfängliche Herstellungskosten; Schlagfestigkeit und Reparaturmethoden unterscheiden sich von Metallen.
4.Kann „Stahl“ verwendet werden?
Witterungsbeständiger Stahl: Durch die Legierungszusammensetzung (z. B. Cu, P, Cr, Ni) bildet sich auf der Oberfläche eine schützende Rostschicht, die ein tieferes Eindringen der Korrosion verhindert. Allerdings ist ein spezielles Beschichtungssystem erforderlich.
Vor-hochfeste-Stahlbleche: Beispielsweise solche, die mit Phosphat oder im Dacromet-Verfahren behandelt wurden. Diese Behandlungen bieten im Vergleich zur herkömmlichen galvanischen Verzinkung eine bessere Korrosionsbeständigkeit und Beschichtungshaftung.
Feuerverzinkte Stahlbleche sind zwar besser als galvanische Verzinkung, aufgrund ihrer Oberflächenqualität und ihres Gewichts sind sie in der Luft- und Raumfahrtindustrie jedoch unüblich.
5.Was sind die Schlussfolgerungen und Empfehlungen?
Technisch gesehen: Seine Korrosionsbeständigkeit, Oberflächenverträglichkeit und Haltbarkeit können den extremen Anforderungen der Luftfracht nicht gerecht werden.
Wirtschaftlich gesehen: Die kurze Lebensdauer und die hohen Wartungskosten führen zu erhöhten Gesamtlebenszykluskosten.
Aus Sicht der Branchenpraxis: Es entspricht nicht den gängigen Materialauswahlstandards und kann strenge Branchenzertifizierungen nicht bestehen.