1. F: Was sind die wichtigsten Arten von kaltgewalztem Coilschrott? Gibt es Unterschiede in ihrem Wert?
A: Es gibt hauptsächlich zwei Arten. Erstens gibt es Prozessstahlschrott aus dem Produktionsprozess, z. B. Schnittschrott, Walzabfall und Kantendraht. Diese Art von Schrott hat eine stabile Zusammensetzung und eine geringe Oxidation, was ihn zum wertvollsten macht. Stahlwerke verwenden es häufig als „Präzisionsschrott“, um ähnliche Produkte umzuschmelzen. Zweitens gibt es kalt-gewalzten Schrott, der vom Markt recycelt wird, etwa Stanzrohlinge und demontierte Altmaterialien. Sein Wert ist etwas niedriger als der erstere, aber immer noch besser als gewöhnlicher Kohlenstoffschrott. Derzeit wird für kaltgewalzten Schrott in der Regel ein Aufpreis von 200–500 Yuan/Tonne im Vergleich zu gewöhnlichem Kohlenstoffschrott erzielt.
2. F: Welche spezifischen Methoden sind bei der „Herabstufung“ von kalt-gewalztem Coilschrott beteiligt?
A: Die Herabstufung ist die wichtigste Möglichkeit, den Restwert zu nutzen:
Herstellung von kleinen-kaltgewalzten Produkten-: Breite Streifen aus Stahlschrott werden geschnitten und zur Herstellung von Dichtungen, Verschlüssen und anderen Teilen mit geringen Anforderungen an die Oberflächengüte verwendet.
Ersetzt warm{0}gewalzten oder gebeizten Stahl: In Automobilteilen, Bauteilen für Haushaltsgeräte und anderen Bereichen kann es niedrig{1}warmgewalzten oder gebeizten Stahl direkt ersetzen.
Verarbeitung zu zivilen Produkten: Wie Kabelrinnen, Lüftungskanälen und Regalplatten unter Ausnutzung der guten Ebenheit und Oberflächenqualität.
3. F: Wie wirkt sich die Qualität von kaltgewalztem Schrott auf dessen Wert aus?
A: Qualität ist der Kern der Preisgestaltung und hängt hauptsächlich von drei Dimensionen ab:
Materialqualität: Hochfester Stahl (z. B. DP590, Güteklasse 780 MPa) ist wertvoller als gewöhnlicher Stahl mit niedrigem Kohlenstoffgehalt (SPCC, DC01). Die Legierungszusammensetzung bestimmt die Wertschöpfung beim Umschmelzen.
Oberflächenzustand: Verzinkter kalt-gewalzter Schrott muss nach Beschichtungstyp unterschieden werden. Der Anteil von Schrott, der Zink, Aluminium oder andere Beschichtungen enthält, muss während des Umschmelzens kontrolliert werden, da er sonst die Reinheit des geschmolzenen Stahls beeinträchtigen kann.
Sauberkeit: Schrott mit Ölflecken, Beschichtungen oder Gummiansätzen wird herabgestuft und erfordert eine Vorbehandlung, um die Standards für qualitativ hochwertiges Umschmelzmaterial zu erfüllen.
4. F: Kann kalt-gewalzter Schrott direkt wiederverwendet werden, ohne recycelt zu werden?
A: Ja, das ist oft der wertvollste Ansatz. Größerer kaltgewalzter Schrott (z. B. Rohbleche und Endplatten) kann direkt verwendet werden für:
Herstellung kleiner Stanzteile: Nach dem einfachen Schneiden können daraus Unterlegscheiben, Halterungen, Clips usw. hergestellt werden.
Maßgeschneiderte Verarbeitung: Entsprechend den Anforderungen des nachgelagerten Kunden kann es zu kleinen Blechen mit spezifischen Abmessungen verarbeitet und an Branchen wie Hardware-, Elektro- und Maschinenreparaturen geliefert werden.
Durch dieses „Direktverwertungsmodell“ können im Vergleich zum Recycling die kompletten Wiederaufbereitungskosten vom Stahlschrott bis zum fertigen Stahl eingespart werden, wobei der wirtschaftliche Nutzen in der Regel 30–50 % höher ist.
5. F: Was sind die Merkmale des Marktumlaufs und der Preise für kaltgewalzten Schrott?
A: Die Marktzirkulation weist Merkmale einer „spezialisierten Segmentierung“ auf. Hochwertiger kaltgewalzter Schrott-von großen Stahlwerken und Autoteileherstellern fließt in der Regel über gezielte Ausschreibungen oder langfristige Vereinbarungen an spezialisierte Stahlschrottverarbeitungsunternehmen. Bei der Preisgestaltung wird ein „Benchmark-Preis + Qualitätskoeffizient“-Modell verwendet: Der Benchmark-Preis bezieht sich auf Schwankungen der Preise für Bewehrungsstäbe oder warmgewalzte Coils, während der Qualitätskoeffizient umfassend auf der Grundlage von Faktoren wie Materialqualität, Form und Größe (z. B. gemischtes Material, Briketts, Scheiben) und Sauberkeit bestimmt wird. Für Sonderblechschrotte mit Beschichtungen oder Legierungen wird der „Legierungsrecyclingwert“ gesondert ermittelt und die Preise entsprechend angepasst.