DP-Stahl, Dualphasenstahl, ist Zweiphasenstahl. Dualphasenstahl ist derzeit das am häufigsten verwendete hochfeste Automobilstahlblech und ein wichtiges Material für die Automobilindustrie zur Erzielung leichter Karosserien.
Die Mikrostruktur von DP-Stahl besteht hauptsächlich aus Ferrit und Martensit, und die Martensitstruktur ist inselförmig in der Ferritmatrix verteilt. Ferrit ist weicher, wodurch der Stahl eine bessere Formbarkeit aufweist. Martensit ist härter, wodurch der Stahl eine höhere Festigkeit aufweist.
Leistungsmerkmale
① Die Streckgrenze ist relativ niedrig (im Allgemeinen 0.5-0.65), was die Verarbeitung erleichtert, sondern auch eine hohe Dehnung ermöglicht, die nur von TRIP-Stahl übertroffen wird.
② Die Dehnung konzentriert sich auf die Ferritphase mit geringer Festigkeit, wodurch eine einzigartig hohe Kaltverfestigungsrate erreicht wird. Insbesondere im Bereich geringer Dehnung (2 %-3 %) steigt die Streckgrenze schnell an (140-220MPa) – ein höherer anfänglicher vorübergehender n-Wert.
③ Keine Ertragsverlängerung, keine Alterung.
④ Bake-Hardening-Eigenschaften (bis zu 30-150MPa).
Klasseneinteilung
Die Festigkeit von DP-Stahl steigt mit dem Anteil an härterem Martensit. Je nach Anwendung können Dualphasenstähle mit unterschiedlichen Festigkeitsstufen und unterschiedlichen Streckgrenzenverhältnissen (YS/TS) hergestellt werden. Die Produkte werden basierend auf dem Zugfestigkeitswert in die Güten 490, 590, 780 und 980 MPa unterteilt.
Anwendungen
DP-Stahl ist derzeit die bevorzugte Stahlsorte für Strukturteile im Automobilbereich und wird in Strukturteilen, Verstärkungen und Antikollisionsteilen wie Unterbodenquerträgern, Schienen, Antikollisionsstangen, Strukturteilen zur Verstärkung von Antikollisionsstangen usw. verwendet.
