Was ist CR300LA+Z Steel Coil entspricht?

Was ist das Material vonCR300LA+ZKaltgeschwollte, verzinkte Stahlspule?

CR300LA+Z ist eine hochfeste kaltgeschwollte, verzinkte Stahlspule, CR: Kaltgerolt; 300: Untergrenze der Streckgrenze (300 MPa -Note); LA: Niedrige Legierung, was auf hohe Festigkeit hinweist, die durch Mikroalloying oder spezielle Prozesse erzielt wird; +Z: Zinkbeschichtete, häufig heiß-Dip-Galvanisierung (GI) oder elektroplierendes Galvanisieren (z. B.) mit ausgezeichneter Festigkeit, Formbarkeit und Korrosionswiderstand .

Was ist CR300LA+Z -verzinkter Stahlspulen -Spulen, der entspricht?

Europäischer Standard (EN 10346)
DX54D+Z (ungefähres Gegenstück)
Ähnlichkeiten: Kaltgewalzte verzinkt, 300 MPa Ertragsfestigkeit, Allgemeinzweck bilden .
Unterschiede: DX54D konzentriert sich stärker auf Formbarkeitsfähigkeit, während CR300LA+Z möglicherweise eine geringfügig höhere Stärke (niedrige Legierungsverstärkung) . aufweist

Japanischer Standard (JIS G 3302)
SGCC 340 (ungefähr)
Verzinkte Schicht und Festigkeit sind ähnlich, aber SGCC ist gewöhnlicher Kohlenstoffstahl ohne niedrige Legierungsverstärkung .

Amerikanischer Standard (ASTM A653)
CS Typ B (300 MPa -Note)
Ähnlich wie verzinkter Stahl, aber das Legierungssystem kann unterschiedlich sein .

Chinesischer Standard (GB/T)
Direkt äquivalent: Kein genaues Äquivalent, aber die folgenden sind in der Nähe:
CR340LA+Z (GB/T 20564.2)
DC54D+Z
Verzinkter Kohlenstoffstahl mit garvanisiertem Kohlenstoff, gute Formbarkeit, aber geringfügig niedrigere Festigkeit (Erging ca. 260-300 MPA) .

Was ist der Unterschied zwischen CR300LA+Z -Stahlspule und DX54D+Z -Stahlspule?

Anwendbare Szenarien:
CR300LA+Z: Gleiche Stärke und Formbarkeit, geeignet für leichte strukturelle Teile der Fahrzeugkörper .
DX54D+Z: Nur für nicht beladen tragende dekorative Teile (wie Dachabdeckungen) .

Warum wird CR300LA+Z Cold Rolled Stahlspule in Automobilen verwendet?

CR300LA+Z haben:

Hochfestes leichtes Design
✅ Ertragsstärke größer oder gleich 300 mPa: höhere Festigkeit als gewöhnlicher verzinkter Stahl (wie DX51D+Z), was die Materialdicke und das Fahrzeuggewicht verringern und gleichzeitig die strukturelle Festigkeit sicherstellen kann (die Kraftstoffeffizienz oder Ausdauer des Elektrofahrzeugs) .}}}}}}}}}
✅ Niedrige Legierungsverstärkung (LA): Durch Hinzufügen von Spurenelementen wie NB und TI, um die Festigkeit zu verbessern

Ausgezeichnete Formbarkeits- und Verarbeitungsleistung
✅ Hohe Dehnung (größer oder gleich 20%): Geeignet für komplexe Formungsprozesse wie Stempeln und Rollen, wodurch das Risiko des Risses . verringert wird
✅ Starke Haftung der verzinkten Schicht: Die Zinkschicht ist während des Stempelprozesses nicht einfach abzuziehen, um die Oberflächenqualität der Teile . sicherzustellen,