Frage 1: Wird der Lack durch den Pressvorgang von farb-beschichteten Stahlblechen immer beschädigt?
Der Pressvorgang ist ein notwendiger Schritt bei der Formung von farb-beschichteten Stahlblechen, und durch eine ordnungsgemäße Durchführung können Schäden an der Lackoberfläche minimiert werden.
Allerdings erhöht sich das Risiko eines Lackschadens in folgenden Situationen deutlich:
Prozess- und Konstruktionsprobleme: Die Oberfläche der Presswalzen in der Pressanlage weist harte Kratzer auf, der Druck ist zu hoch eingestellt oder der vorgesehene Biegeradius ist zu klein.
Unzureichende Materialfestigkeit: Das farb-beschichtete Stahlblech selbst weist eine geringe Flexibilität auf, was bedeutet, dass die Beschichtung nicht flexibel genug ist und anfällig für Risse und Abblättern an Biegungen ist.
Umwelteinflüsse: In Umgebungen mit niedrigen{0}Temperaturen wie im Winter nimmt die Plastizität der Platte ab, wodurch der Lackfilm während der Verarbeitung anfälliger für Risse wird.
Probleme mit der Substrat- und Beschichtungshaftung: Eine schlechte Haftung der Passivierungsschicht oder des Primers auf der Substratoberfläche kann dazu führen, dass sich die Lackschicht unter Umformbeanspruchung in regelmäßigen, fleckigen Stücken ablöst.
Zweite Frage: Warum treten Lackschäden nach dem Formen am häufigsten auf?
Dies weist normalerweise auf drei Hauptgründe hin:
Probleme mit der Formausrüstung: Die Ausrüstung ist der primäre Inspektionspunkt. Langfristige mangelnde Wartung der Andruckrollen führt dazu, dass diese abgenutzt werden und nicht mehr leichtgängig sind. An der Ausrüstung haftende Farbreste oder -späne zerkratzen die spätere Blechoberfläche. Eine unsachgemäße Geräteeinstellung oder falsche Auswahl, die zu Druck- oder Spaltproblemen führt, ist ebenfalls eine Hauptursache.
Materialbedingte Probleme: Die farb-beschichtete Spule selbst kann Qualitätsmängel aufweisen. Beispielsweise führt eine unsachgemäße Handhabung während der Produktion (z. B. eine schlechte Passivierung) zu einer schlechten Haftung zwischen der Beschichtung und der Stahlplatte, oder Feuchtigkeit oder Staub während des Transports und der Lagerung können zum Abblättern der Farbe beim Formen führen.
Konstruktions- und Temperaturprobleme: Ein zu kleiner Biegeradius verhindert, dass der Lackfilm einer übermäßigen Spannung standhält, und führt zu Rissen. Darüber hinaus erhöht der Betrieb bei niedrigen Temperaturen im Winter das Schadensrisiko; Es wird empfohlen, die Verarbeitungstemperatur auf über 5 Grad zu halten.
Drei Fragen: Welche Auswirkungen hat die Qualität und Art der Beschichtung?
Die inhärenten Eigenschaften des Materials sind die entscheidenden Faktoren.
Flexibilität (T-Biegeleistung): Beschichtungen mit geringer Flexibilität reißen beim Biegen an der bearbeiteten Stelle und lösen sich ab.
Haftung der Beschichtung: Die Haftfestigkeit zwischen der Beschichtung und dem Stahlblech (einschließlich der verzinkten Schicht und der Passivierungsschicht) ist entscheidend. Eine schlechte Haftung führt direkt zu großflächigem -Abblättern der Farbe.
Beschichtungsart: Verschiedene Beschichtungen haben unterschiedliche Eigenschaften. Während Beschichtungen mit Fluorkohlenstofffarben (PVDF) beispielsweise eine hohe Witterungsbeständigkeit aufweisen, ist ihre Flexibilität relativ gering und erfordert mehr Sorgfalt bei der Verarbeitung; Auch die Verarbeitungsgeschwindigkeit und der Druck sollten entsprechend der inhärenten Flexibilität der Beschichtung angepasst werden.
Vier Fragen: Wie kann man Schäden an der Lackoberfläche beim Formen verhindern und reduzieren?
Dies kann unter vier Aspekten angegangen werden: Ausrüstung, Prozess, Materialien und Betrieb:
Überprüfen, warten und warten Sie die Ausrüstung (am wichtigsten): Stellen Sie sicher, dass die Oberfläche der Andruckwalzen glatt und unbeschädigt ist, und stellen Sie den Walzenspalt und den Andruck genau entsprechend der Blechdicke ein.
Standardisieren Sie Schneid- und Arbeitsabläufe: Halten Sie die Schere scharf, um Grate zu vermeiden, und legen Sie weiche Materialien wie Gummimatten auf den Arbeitstisch, um Kratzer zu vermeiden.
Wählen Sie hochwertige Materialien: Wählen Sie hochwertige, farblich-beschichtete Bleche mit guter Biegefestigkeit entsprechend den Formanforderungen.
Nutzen Sie Schutzfolien effektiv und standardisieren Sie Vorgänge: Behalten Sie die ursprüngliche werkseitige Schutzfolie während wichtiger Verarbeitungsphasen auf der Blechoberfläche bei und bieten Sie standardisierte Bedienschulungen für Bediener an.
Fünf Fragen: Was ist zu tun und zu reparieren, wenn die Lackoberfläche beschädigt ist?
Bei kleineren Schäden können zeitnah Abhilfemaßnahmen ergriffen werden:
Kleinere Kratzer ohne Rost: Wenn nur der Decklack leicht zerkratzt ist und die Grundierung nicht freiliegt, kann ein spezieller Reparaturlack zum Abdecken aufgesprüht oder aufgestrichen werden.
Tiefere Kratzer, aber keine Korrosion auf dem Untergrund: Wenn die Grundierung beschädigt, aber nicht korrodiert ist, reinigen Sie die beschädigte Stelle gründlich, schleifen Sie die Kanten des alten Lacks ab, um die Haftung zu erhöhen, und tragen Sie anschließend die entsprechende Grundierung auf.
Schwerwiegender Schaden oder großflächiges Abblättern: Wenn der beschädigte Bereich korrodiert ist oder fleckiges, regelmäßiges Abblättern auftritt, deutet dies in der Regel auf einen Qualitätsmangel der Originalplatte hin. Für die Bearbeitung sollte umgehend der Lieferant kontaktiert werden.