Woraus besteht die Q355-Stahlspule?
Q355 ist ein niedrig-legierter Baustahl mit hoher-Festigkeit gemäß der nationalen chinesischen Norm (GB/T 1591-2018). „Q“ steht für die Streckgrenze; 355 bedeutet eine Streckgrenze von mehr als oder gleich 355 MPa bei einer Dicke von weniger als oder gleich 16 mm, mit einer Zugfestigkeit von 470–630 MPa. Es enthält Mikrolegierungselemente wie Nb und V, die hohe Festigkeit, gute Zähigkeit und Schweißbarkeit vereinen.
Was ist die Kernpositionierung des Q355-Stahlcoils in der Automobilindustrie?
Es wird hauptsächlich in tragenden Strukturbauteilen, Fahrgestellen, Rahmen und Karosserieverstärkungen in der Automobilindustrie verwendet und ersetzt herkömmlichen Stahl mit geringer Festigkeit, um ein Gleichgewicht zwischen geringem Gewicht und Sicherheit zu erreichen.
Was sind die Hauptunterschiede zwischen Q355-Stahlspulen und gewöhnlichen Q235-Stahlspulen in Automobilanwendungen?
Q355 hat eine etwa 52 % höhere Streckgrenze als Q235. Bei gleicher Festigkeit kann es um 15 %-20 % dünner und schwerer gemacht werden, wodurch es besser für schwere-belastbare/leichte Automobilanwendungen geeignet ist. Q235 wird hauptsächlich für nicht-tragende Zierteile verwendet.
Was sind die Qualitätsstufen von Q355-Stahlspulen? Welcher Typ wird üblicherweise in der Automobilindustrie verwendet?
Es ist in die Klassen B, C, D und E unterteilt, die unterschiedlichen Aufpralltemperaturen entsprechen (Klasse B 20 Grad, Klasse D -20 Grad, Klasse E -40 Grad). In der Automobilindustrie werden üblicherweise Q355B und Q355D verwendet, die sowohl für normale als auch für niedrige Temperaturbedingungen geeignet sind.
Wie ist die Korrosionsbeständigkeit von Q355-Stahlspulen? Ist eine zusätzliche Behandlung für Automobilanwendungen erforderlich?
Gewöhnliches Q355 hat eine bessere atmosphärische Korrosionsbeständigkeit als Q235 (20 %-38 % besser), aber Fahrgestelle/Rahmen für Kraftfahrzeuge erfordern zum Korrosionsschutz Feuerverzinkung, Elektrophorese und Sprühen. Das wetterbeständige Q355NH kann die Lackierkosten senken.