1.Was ist die Art und Funktion der Passivierungsschicht?
Was ist das? Eine Passivierungsschicht ist ein extrem dünner (normalerweise nur zehn bis hunderte Nanometer) dichter Oxidfilm oder Verbundfilm, der durch eine chemische Behandlung auf der Oberfläche einer verzinkten Beschichtung gebildet wird. Dieser Film kann hauptsächlich aus dreiwertigen Chromverbindungen, chromfreien organischen-anorganischen Verbindungen oder anderen Komponenten bestehen.
Kernfunktionen:
Verhinderung von Weißrost: Seine Hauptfunktion besteht darin, die Zinkschicht von Feuchtigkeit und Sauerstoff in der Luft zu isolieren und so zu verhindern, dass das Zink chemisch reagiert und „Weißrost“ (basisches Zinkcarbonat) bildet.
Verbesserung der Beschichtungshaftung: Bietet einen stabileren und festeren Untergrund für nachfolgende Lackier- und andere Prozesse.
Anti--Fingerabdrücke: Bestimmte Passivierungsbehandlungen (Anti---Behandlungen) können das Vorhandensein von Fingerabdrücken durch Schweiß während der Verarbeitung reduzieren.
2.Warum ist es nicht reibungsbeständig?
Extrem dünn: Im Vergleich zur darunter liegenden Zinkschicht (typischerweise einige Mikrometer bis mehrere zehn Mikrometer) ist die Passivierungsschicht nahezu vernachlässigbar. Schon der kleinste Kratzer kann es beschädigen.
Begrenzte Härte: Der Passivierungsfilm selbst hat eine geringe Härte, die weit unter der von üblichen Schleifmaterialien wie Werkzeugstahl und Sand liegt.
Wenn die Passivierungsschicht abgenutzt ist, wird die darunter liegende Zinkschicht freigelegt. Dies kann dazu führen:
Verminderte Korrosionsbeständigkeit: Die freiliegende Zinkschicht ist ohne den Schutz des Passivierungsfilms in feuchten Umgebungen anfälliger für Weißrost.
Aussehensschaden: Der geriebene Bereich kann glänzend oder dunkel erscheinen oder nicht mit der Umgebungsfarbe übereinstimmen, was sich negativ auf die Ästhetik auswirkt.
3.Was ist die Methode zur Prüfung des Reibungswiderstands?
RCA-Bandabriebtester: Ein Papierband wird wiederholt mit einem bestimmten Druck gegen die Probenoberfläche gerieben, bis die Passivierungsschicht durchgenutzt ist (dies kann durch Überwachung der Widerstandsänderung oder Beobachtung des Aussehens festgestellt werden). Je mehr Reibvorgänge durchgeführt werden, desto besser ist die Abriebfestigkeit.
Reibtest mit Alkoholtupfern: Ein Alkoholtupfer wird mit einem bestimmten Druck auf der Oberfläche hin und her gerieben und es wird beobachtet, wie oft es dauert, bis Abnutzungsspuren auftreten. Dies ist eine einfachere Methode, die näher am tatsächlichen Betrieb liegt.
4.Wie kann der Reibungswiderstand verbessert werden?
Wählen Sie eine haltbarere Oberflächenbehandlung:
Ölbeschichtung: Das Auftragen einer sehr dünnen Schicht rostfreien Öls auf die Passivierungsschicht kann die kurzfristige Reibung und Rostbeständigkeit erheblich verbessern. Der Ölfilm fungiert als Schmiermittel und zusätzliche Barriere. Dies ist die gebräuchlichste und wirtschaftlichste Methode.
Anti-Fingerabdruckbehandlung: Dies ist eine spezielle chrom-freie Passivierung, die typischerweise einen dickeren, dichteren, organischen-anorganischen Verbundfilm mit einem gewissen Grad an Selbstschmierung bildet. Seine Reibungs- und Fingerabdruckbeständigkeit ist deutlich besser als die der Standardpassivierung, weshalb es häufig in Anwendungen wie Haushaltsgeräten und Computergehäusen eingesetzt wird, die eine anschließende Bearbeitung und Beibehaltung des Aussehens erfordern.
Lackieren/Laminieren: Dies ist die gründlichste Lösung. Durch das Aufbringen einer organischen Beschichtung (PVDF, PE usw.) oder das Aufbringen einer PVC-Folie auf das verzinkte Coil entsteht eine dicke, robuste Kunststoffschutzschicht. Dies sorgt nicht nur für eine hervorragende Reibungsbeständigkeit, sondern bietet auch eine Vielfalt an Farben und Mustern sowie eine verbesserte Korrosionsbeständigkeit.
5.Wie kann die Verarbeitungs- und Betriebsumgebung optimiert werden?
Verwenden Sie glatte Rollen und Führungen an der Produktionslinie, um eine Kontamination mit harten Gegenständen wie Schweißschlacke und Eisenspänen zu vermeiden.
Verwenden Sie bei der Handhabung und beim Stapeln Abstandhalter, um den Kontakt von Metall-zu-zu verhindern.
Halten Sie die Werkstatt sauber und reduzieren Sie Staub und Partikel.