1.Was, wenn die verzinkte Schicht abfällt?
Gründe: Die Ölfärbung auf der Oberfläche des Substrats wurde nicht vollständig entfernt, die Temperatur des Verzerrungsprozesses ist nicht ausreichend und während des Transports kollision und Reibung. Lösung: Wenn der Bereich abfällt, kann er poliert und dann mit kaltes verzinkter Farbe neu beschichtet werden. Wenn der Bereich abfällt, muss er zur Neuauflage in die Fabrik zurückgeführt werden.
2. Wie kann man quadratische Rohrverformung reparieren?
Geringfügige Verformung: Verwenden Sie ein Buch- oder manuelles Richtwerkzeug, um zu korrigieren.
Schwere Verformung: Schneiden und ersetzen Sie den beschädigten Teil, schalten Sie die Korrosionsbehandlung neu und führen Sie sie durch.
3. Was tun, wenn die Beschichtung uneben ist (in einigen Bereichen kein Zink oder dünnes Zink)?
Häufige Gründe: Schweißschlack bleibt an der Schweißnaht des quadratischen Rohrs, was die Haftung der Zinkflüssigkeit behindert.
Eine ungleichmäßige Stromverteilung während der kalten Galvanisierung (wie die Rohre werden zu dicht gestapelt), was zu einer inkonsistenten Beschichtungsdicke führt.
Das heißen, verzinkten Quadratrohr ist lange Zeit nicht in Zink eingetaucht, und die Ecken oder das Innere sind nicht vollständig der Zinkflüssigkeit ausgesetzt.
Lösung:
Vorbeugung: Die Schweißnaht nach dem Schweißen auf eine flache Oberfläche mahlen; Platzieren Sie die Rohre während der kalten Verschleppung, um schlechten Kontakt und Leitfähigkeit zu vermeiden. Wählen Sie einen großen Beschichtungstank für Heißtipps-Verschmelzung, um ein vollständiges Eintauchen zu gewährleisten.
Reparatur: Neuauflage der fehlenden Teile (kalte Verschleppung kann lokal elektropliert werden, und die Heißtip-Verschleppung erfordert die Gesamtübertragung insgesamt) oder verwenden Sie eine Reparaturstange mit Zinklegierung, um bei hoher Temperatur zu füllen und dann zu polieren.
4. Was soll ich tun, wenn die Rohre während des Transports zerkratzt\/abgeflacht sind?
Häufige Gründe: Die Rohre sind beim Laden nicht festgelegt und reiben gegeneinander oder kollidieren mit der Fahrzeugkörper.
Dünnwandige Rohre werden während des Hebezeugs direkt mit Drahteilen gebunden, was zu einer teilweisen Abflachung führt.
Lösung:
Schutzmaßnahmen: Verwenden Sie Strohmatten oder Kunststofffilme, um die Rohre zu isolieren, und verwenden Sie Stahlriemen, um sie in Bündel zu fixieren. Verwenden Sie Nylonschlingen oder spezielle Klemmen während des Hebens.
Annäherungen: Überprüfen Sie das Erscheinungsbild jeder Pfeife nach der Ankunft, machen Sie Fotos von schwer beschädigten Rohren zur Erhaltung und fordern Sie rechtzeitig eine Entschädigung durch Logistik oder Lieferanten an.
5.Was zu tun, wenn die Rohre während der Lagerung verrostet sind (nicht verwendete Rohre)?
Häufige Ursachen: Regenwasser sickert in die offene Luft und sickert in die Rohre oder auf ihrer Oberfläche.
Die Speicherumgebung ist feucht (Luftfeuchtigkeit> 80%) und die verzinkte Schicht wird durch Kondenswasser korrodiert.
Lösung:
Speicheranforderungen: Innenlager, der Boden sollte um mehr als 30 cm angehoben werden, um Feuchtigkeit zu verhindern. Die Lagerung im Freien sollte vollständig mit wasserdichtem Tuch bedeckt und mit Seilen befestigt sein, um Wind zu vermeiden.
Regelmäßige Inspektion: Drehen Sie die Rohre jedes Viertel um, entfernen Sie Staub und Kondenswasser auf der Oberfläche und wischen Sie die feuchten Rohre rechtzeitig ab.