1.Was sind die Hauptprobleme und Risiken beim Schweißen von farb-beschichteten Stahlcoils?
Beschichtungsschäden
Beschädigung der Schweißzone: Die hohe Temperatur des Lichtbogens (bis zu mehreren tausend Grad Celsius) kann die farb-beschichtete Beschichtung (Farbe, Kunststoffschicht) rund um die Schweißstelle sofort wegbrennen und das darunter liegende Metall freilegen.
Schäden an der durch Hitze beeinflussten Zone: Die beim Schweißen entstehende hohe Temperatur wird durch das Metall geleitet, wodurch sich die Beschichtung weiter vom Schweißpunkt entfernt aufgrund von Überhitzung verfärbt, Blasen bildet, verkohlt oder sich sogar ablöst. Dieser Schaden kann größer sein als erwartet.
Verlust der Korrosionsbeständigkeit
Die Kernfunktion der Beschichtung auf farb-beschichteten Stahlspulen ist der Korrosionsschutz. Sobald die Beschichtung beschädigt ist, ist das freiliegende Metallsubstrat (normalerweise verzinktes oder zink-aluminiertes Stahlblech) direkt Luft und Feuchtigkeit ausgesetzt.
Obwohl die verzinkte Schicht unter der hohen Schweißtemperatur ebenfalls brennen und sich verflüchtigen kann, bleibt die Schweißnaht selbst und die Hitzeeinflusszone die schwächste und anfälligste für Rost im gesamten Bauteil. Dadurch wird die Gesamtlebensdauer des Produkts deutlich verkürzt.
Erzeugt giftige Gase
Die organischen Beschichtungen (Polyester, silikon-modifiziertes Polyester, PVDF usw.) und Grundierungen in Farbbeschichtungen zersetzen sich bei hohen Temperaturen und erzeugen giftige und reizende Dämpfe. Diese Gase sind gesundheitsschädlich für die Bediener und belasten die Umwelt.
Es muss für eine äußerst gute Belüftung gesorgt sein und das Bedienpersonal muss professionelle Atemschutzausrüstung tragen.
Beeinflusst die Schweißqualität
Während des Schweißens können sich Beschichtungsstoffe mit dem Schmelzbad vermischen und möglicherweise Fehler wie Porosität und Schlackeneinschlüsse verursachen, wodurch die Festigkeit und Dichtheit der Schweißnaht verringert wird.
Beim Schweißen verzinkter Bleche hat Zink einen niedrigen Siedepunkt (ca. 907 Grad) und verdampft leicht, was ebenfalls zu erhöhter Porosität und Spritzern in der Schweißnaht führen kann.
2.Wie sollte es vor dem Schweißen behandelt werden?
Beschichtungsentfernung: Die farbige Beschichtung auf beiden Seiten der zu verschweißenden Fläche muss vorher gründlich entfernt werden. Der Entfernungsbereich sollte 20–50 mm über jede Seite der vorgesehenen Schweißraupe hinausragen.
Entfernungsmethoden: Es kann ein Winkelschleifer mit Schleifscheibe oder Drahtbürste oder ein chemischer Farbentferner verwendet werden. Ziel ist es, das Metallsubstrat vollständig freizulegen.
3.Wie wählt man die richtige Schweißmethode?
Widerstandspunktschweißen: Dies ist aufgrund der konzentrierten Hitze und der kurzen Schweißzeit eine relativ schadensarme Verbindungsmethode für farbig-beschichtete Stahlbleche. Allerdings muss die Beschichtung an den Elektrodenkontaktstellen noch entfernt werden, da sie sonst die Leitfähigkeit und die Schweißqualität beeinträchtigt.
MIG/MAG-Schweißen (Schutzgasschweißen): Relativ häufig. Es wird empfohlen, einen geringeren Strom und eine höhere Schweißgeschwindigkeit zu verwenden, um den Wärmeeintrag zu reduzieren.
Laserschweißen: Geringe Wärmezufuhr, geringe Verformung und Wärmeeinflusszone, was es zur idealsten Schweißmethode macht, aber die Ausrüstungskosten sind hoch.
4.Was ist nach dem Schweißen zu tun?
Reinigung von Schweißschlacke: Nach dem Schweißen Schweißschlacke und Schweißspritzer sorgfältig entfernen.
Korrosionsschutzbehandlung: Dies ist der kritischste Schritt; Der geschweißte Bereich und die Hitzeeinwirkungszone müssen umgehend mit einer Korrosionsschutzbeschichtung behandelt werden.
Verwendung von Zinc-Rich Paint: Dies ist die gebräuchlichste Methode. Reinigen Sie die Oberfläche zunächst mit einer Drahtbürste und tragen Sie dann eine spezielle Korrosionsschutzgrundierung mit hohem-Zink-Gehalt auf. Sein Korrosionsschutzprinzip ähnelt dem Verzinken (Kathodenschutz).
Verwendung von Hochleistungs-Korrosionsschutzbeschichtungen wie Epoxidharzfarbe.
Anforderungen: Idealerweise zuerst eine Grundierung und anschließend einen Decklack auftragen. Um sowohl Korrosionsschutz als auch ästhetische Wirkung zu erzielen, sollte die Farbe des Decklacks möglichst genau mit der Originalfarbe übereinstimmen.
5. Gibt es bessere Alternativen?
Selbstschneidende Schrauben/Nieten: Dies ist die gebräuchlichste Methode zur Montage von farb-beschichteten Stahlblechen. Sie beschädigen keine großen Flächen der Beschichtung, sind schnell zu installieren und kostengünstig.
Ineinandergreifende Verbindungen: Diese Verbindungen werden häufig für Längsverbindungen von farb-beschichteten Stahlspulen verwendet und werden durch mechanisches Ineinandergreifen erreicht, wodurch Wärmeeinwirkungszonen vollständig eliminiert werden.
Strukturelle Klebeverbindungen: Für einige nicht-tragende-tragende oder leicht tragende-Strukturen können hoch-leistungsfähige Strukturklebstoffe zum Kleben verwendet werden, wodurch Probleme mit hohen-Temperaturen vollständig vermieden werden.