1.Was ist der empfohlene Zugfestigkeitsbereich für die Verpackung kalt-gewalzter Stahlspulen?
Dünne Blechspulen (Dicke kleiner oder gleich 3 mm): 200–300 N
Mittel-dicke Plattenspulen (Dicke 3–10 mm): 350–450 N
Dicke Blechspulen (Dicke > 10 mm): 500–700 N
Für kaltgewalzte dünne Blechspulen ist im Allgemeinen eine Spannung von 200–300 N geeignet, um eine sichere Bindung zu gewährleisten und gleichzeitig Kantenverformungen aufgrund übermäßiger Spannung zu verhindern (die Eindrücktiefe sollte weniger als 0,5 % des Spulendurchmessers betragen).
2.Wie wird die Packungszugfestigkeit berechnet und ermittelt?
Mindestspannungswert=Gewicht der Stahlspule (kg) × 0,6 × Sicherheitsfaktor (1,2–1,5) ÷ Anzahl der Gurte
Der maximale Spannungswert darf 70 % der Bruchfestigkeit des Bandes nicht überschreiten.
3.Was ist der Standard für die Zugfestigkeit des Bandes selbst?
Umreifungsband mit geringer-Festigkeit: 650 MPa, 730 MPa, 780 MPa
Mittel-Umreifungsband: 830 MPa, 880 MPa
Hochfestes Umreifungsband: 930 MPa, 980 MPa
Ultra-hochfestes-Umreifungsband: 1150 MPa, 1250 MPa
4.Wie kann man testen und sicherstellen, dass die Zugfestigkeit der Packung den Anforderungen entspricht?
Mit einem tragbaren Spannungsmessgerät: Führen Sie drei -Punktprüfungen bei 1/4 des Spulendurchmessers durch und stellen Sie sicher, dass der gemessene Wert um weniger als oder gleich 5 % vom eingestellten Wert abweicht.
Environmental compensation: Correct the tension value by 3% for every 10°C temperature change; increase the safety margin by 5% when humidity >70%.
Gerätekalibrierung: Vollautomatische Ballenpressen können eine maximale Schließkraft von 17.000–20.000 N erreichen, während pneumatische Ballenköpfe typischerweise eine Kraft von 6.000–8.000 N haben.
5.Welche Risiken können durch falsche Packungsspannung entstehen?
Unzureichende Spannung: Die Umreifung lockert sich, wodurch sich die Stahlrolle während des Transports verschiebt oder streut. Im Jahr 2019 erlitt ein Automobilhersteller einen direkten Verlust von über 2 Millionen Yuan, weil die Stahlspule während des Seetransports aufgrund unzureichender Spannung (700 N) aufsprang.
Übermäßige Spannung: Die Kante des Stahlcoils kann eingedrückt und verformt werden, das Umreifungsband kann reißen oder das Stahlcoil kann eine radiale Verformung erfahren (sollte innerhalb von weniger als oder gleich 1 mm/m kontrolliert werden).
Versagen der Bandverbindung: Verbindungen vom -Verriegelungstyp haben eine Verbindungskraft von etwa 6.000 N, während knickfreie Verbindungen 14.000 N erreichen können und Schweißverbindungen über 20.000 N verfügen. Die Auswahl des geeigneten Gelenks sollte auf der Grundlage der tatsächlichen Bedürfnisse erfolgen.