1.Was sind die typischen Anwendungen von verzinktem DC03 in der Automobilherstellung?
Körperpaneele: Tür in Innenplatten, Außenpaneele der Tür, Innenpaneele\/Außenpaneele, Stammdeckel usw. Diese Teile müssen komplexe Formprozesse wie tiefes Zeichnen und Zeichnen durchlaufen. Die hohe Plastizität von DC03 kann das Knacken vermeiden, und die Oberflächenqualität entspricht den Anforderungen an Malerei und Aussehen.
Komplexe Strukturteile: Instrumententafelhalterungen, Sitzrahmenteile (z. B. Sitzschienenverbindungsplatten) usw. Diese Teile müssen sowohl leichte als auch Ermüdungswiderstand berücksichtigen. Die niedrige Festigkeit (Ertragsfestigkeit ≈ 180 mPa) und die hohe Härte von DC03 eignen sich besser für dynamische Lastumgebungen.
Freiliegende Teile mit hoher Keuz-Korrosionsanforderungen: Chassis-Teile (wie Stoßdämpferhalterungen), Rad Speichen usw., verzinkte Schichten (wie GA-Beschichtungen, die Aluminiumelemente enthalten) können die Korrosionsbeständigkeit des Salzspray-Korrosion verbessern (normalerweise größer oder gleich 500 Stunden ohne rote Rost).
2.Was sind die typischen Anwendungen des verzinkten Q235 in der Automobilherstellung?
Rahmen- und Chassis -Strukturteile: Längsstrahlen, Kreuzstrahlen, Stoßstangenrahmen usw. Die Ertragsfestigkeit von Q235 (235 mPa) ist höher als die von DC03 und für Teile geeignet, die statische Belastungen tragen oder starre Unterstützung erfordern. Beispielsweise bestehen die Längsstrahlen von LKW-Rahmen aus q235-verzinkten Blättern mit einer Schichtdicke von mehr als 80 g\/m², was sowohl Festigkeit als auch Korrosionsbeständigkeit berücksichtigt.
Einfache Stanzteile: Türscharnierverstärkungsplatten, Sitzhalterungsklammern, Batteriepackschalen usw. Der Bildungsvorgang dieser Teile ist relativ einfach (wie Biege und flaches Stanzen), und die mittlere Plastizität von Q235 reicht aus, um die Anforderungen zu erfüllen, und die Kosten sind niedriger als DC03.
Antikorrosionsteile Nicht-Anspielungen: Fahrgestellwächter, Ableitungsleitungsklammern usw. haben eine geringe Genauigkeitsanforderungen an die Oberfläche, müssen jedoch gegen Steineinfluss und Umweltkorrosion beständig sein. Heißtipps verzinkte dicke Beschichtungen (wie 275 g\/m²) können einen langfristigen Schutz bieten.
3.Was ist die Anwendungsauswahllogik?
Formbarkeit zuerst: Wenn die Teile mehrmals tief gezogen oder gestreckt werden müssen (z. B. Automobilabdeckungen), muss DC03 ausgewählt werden, da seine hohe Dehnung und niedrige Streckgrenze das Riss vermeiden können. Q235 ist aufgrund seiner unzureichenden Plastizität nur für einfache Biege oder flaches Stanzen geeignet.
Stärke und Starrheit zuerst: Q235 oder höherer Stärke Stahl muss für tragende Strukturteile (wie Frames und Anti-Kollisionsstrahlen) ausgewählt werden. Die niedrige Stärke von DC03 kann zu Verformungen oder Teilenbruchs führen.
Anforderungen an die Oberflächenqualität und Beschichtung: DC03 (nur wenige Oberflächendefekte und gleichmäßige Beschichtung) müssen für exponierte Aussehensteile verwendet werden, um die Lack -Adhäsion und den Glanz zu gewährleisten. Q235 kann für Nicht-Anspielteile verwendet werden, und es sind leichte Oberflächendefekte zulässig.
4.Was sind die Kernfaktoren für die Unterschiede in den Anwendungsszenarien?
Kernvorteile: DC03 hat eine hohe Formbarkeit, hervorragende Oberflächenqualität und eignet sich für komplexes Stempeln. Das verzinkte Q235 hat eine mäßige Festigkeit, niedrige Kosten und eine starke Korrosionsbeständigkeit dicker Beschichtung.
Typische Teiltypen: Verzinktes DC03 wird häufig zum Aussehen für Abdeckung von Teilen und komplexen Strukturteilen verwendet. Verzinktes Q235 wird häufig für Rahmen-Chassis-Teile, einfache Klammern und Nicht-Aschus-Teile verwendet.
Prozessanpassung: Der galvanisierte DC03 wird zum kontinuierlichen Heiß-Dip-Galvanizing + Präzisions-Stempelprozess verwendet. Verzinkte Q235 wird zum Heißtip-Galvanisierungs-\/Elektrogalvanisierungsprozess verwendet.
5.Wie einfach den Unterschied zwischen den beiden in der Automobilherstellung zusammenfassen?
DC03 ist ein "Formsexperte" in der Automobilherstellung und verantwortlich für "gut aussehende und deformierbare" Teile. • Q235 ist ein "kostengünstiger Spieler", der sich auf "starke und billige" strukturelle Teile konzentriert.
Die beiden ergänzen sich in der Leistung und erfüllen gemeinsam die zahlreichen Bedürfnisse von Leichtgewicht, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit des Automobils.