1.Welche Vorteile bietet die Wahl von VCI-Dampfphasen-Korrosionsinhibitor + Polyethylen?
Kalt-gewalzte Coils haben keine Oberflächenbeschichtung. Bei regnerischem Wetter oder in Umgebungen mit hoher -Luftfeuchtigkeit wie beim Seetransport absorbieren gewöhnliche Dichtungen Wasser und lassen, wenn sie an den Spulenkanten angebracht werden, innerhalb von 24 Stunden gelben Rost austreten.
Richtige Auswahl: Es müssen VCI-Rostschutz-Verbunddichtungen ausgewählt werden. Die untere Schicht besteht aus physikalischer Stoßdämpfung (geschäumtes PE) und die obere Schicht enthält Dampf-{2}Phasen-Rostschutzmittel, die kontinuierlich rost{3}verhindernde Gase freisetzen und die Kanten der Stahlspule vollständig bedecken.
Vermeidung: Verwenden Sie keine Dichtungen aus recyceltem Material (dunkelgrau, schlechte Elastizität), da die sauren Substanzen in recycelten Materialien die Stahlplatte angreifen. Verwenden Sie keine reinen Papierdichtungen, da diese bei Feuchtigkeitseinwirkung zusammenfallen.
2. Inwiefern sind dreiseitige Eckenschützer den flachen Polstern überlegen?
C-förmige/U-förmige Eckenschützer (empfohlen): Diese polstern nicht nur die Basis, sondern umschließen auch die Außen- und Innenringe der Stahlspule. Bei plötzlichem Bremsen schlingert die Spule nach vorne und die vertikalen Seitenflügel bieten Schutz, wodurch die Reibung deutlich erhöht wird.
Größenanpassung: Die Unterlegscheibenbreite muss größer sein als die Stahlspulenbreite. Wenn das Stahlcoil beispielsweise 1200 mm breit ist, sollte die Unterlegscheibe mindestens 1400 mm breit sein, wobei der überschüssige Teil nach oben gebogen sein sollte, um zu verhindern, dass die Coilkanten in den Ladeflächenboden des LKWs einschneiden.
3.Wie sieht es mit Härte und Dicke aus?
Einschichtiger Transport (blankes Coil direkt auf der Palette platziert): Verwenden Sie geschäumtes PE mittlerer{1}}oder hoher-Dichte. Weichere Materialien (z. B. EPE-Perlbaumwolle) werden von einer 20-Tonnen-Stahlspule sofort auf Papierdünn gedrückt und verlieren ihre Polsterwirkung vollständig.
Mehrschichtige Stapelung (von oben nach unten): Die untere Polsterschicht muss dem gesamten Gewicht der oberen Stahlspule plus Stößen standhalten. In diesem Fall ist Polyethylen ultra-hoher-Dichte (UHDPE) mit einer empfohlenen Dicke von 20 mm oder mehr erforderlich. Wenn die Polsterung auf weniger als 1/3 ihrer ursprünglichen Dicke komprimiert ist, deutet dies auf eine unzureichende Härte hin und die Spezifikation muss geändert werden.
Spezialbehandlung für dünne Materialien: Bei extrem dünnen kalt{0}gewalzten Coils (weniger als 0,3 mm Dicke) neigen die Kanten zur Faltenbildung. Um die Flexibilität zu erhöhen, empfiehlt es sich, auf der Kontaktfläche zwischen Polsterung und Stahlspule eine Filzschicht anzubringen.
4.Welche Lösungen gibt es für spezielle Szenarien?
Szenario A: Export auf dem Seeweg (40–60 Tage)
PE-Dichtungen allein reichen nicht aus. Es sind rostfreie VCI-Dichtungen mit ummantelter Hitze-{2}Schrumpffolie erforderlich.
Beim Seetransport kommt es zu starkem Salznebel. Wenn die Dichtung Wasser aufnimmt und nicht verdunstet, bilden sich schwarze Ränder (leichte Oxidation) auf der Stahlspule. Obwohl die Dicke gleich bleibt, verweigern Kunden die Lieferung. Die Dichtungsbreite sollte 100–200 mm breiter sein als beim Landtransport, um das Eindringen von Regenwasser zu minimieren.
Szenario B: Extrem niedrige Temperaturen (nördliche Winter)
Gewöhnliche PE-Dichtungen werden bei Temperaturen unter -20 Grad hart und spröde und brechen bei Stößen leicht.
Es müssen kältebeständige Dichtungen aus modifiziertem PE oder Polyurethan (PU) verwendet werden, die auch bei niedrigen Temperaturen ihre Elastizität beibehalten.
5.Was sind die vereinfachten Abnahmestandards?
Fingernageltest: Drücken Sie die Dichtung fest zusammen. Wenn es völlig unmöglich ist, es zusammenzudrücken (wie Hartplastik), ist es zu hart; Wenn Sie es leicht nach unten drücken können, ist es zu weich. Ein Fingernagel sollte 1-2 mm tief eindringen können und sich federnd anfühlen, was auf eine mäßige Dichte hinweist.
Reißtest: Hochwertige Dichtungen lassen sich nur schwer mit der Hand zerreißen und der entstehende Riss weist ein dichtes Wabenmuster auf. Recycelte Materialien reißen leicht und mit einem glatten Riss.
Überprüfung der Rostbeständigkeit: Original-VCI-Dichtungen haben beim Öffnen der Verpackung einen schwachen Geruch (Verdunstung des Rostschutzmittels). Wenn ein Wassertropfen auf die Dichtung gelangt, dringt der Wassertropfen nicht sofort ein und breitet sich nicht aus.