1.Warum sind verzinkte Coils für die Herstellung hochwertiger Rollkantendichtungen ungeeignet?
Die mechanischen Eigenschaften von Zinkbeschichtungen sind schlecht.
**Zu weich:** Reines Zink ist relativ weich. Während des Crimpens und Komprimierens neigt die Zinkschicht zu übermäßiger Verformung, Rissen oder Abblättern, anstatt gleichmäßig und kontrollierbar zu fließen wie ein spezielles Dichtungsmaterial. Dies führt zu diskontinuierlichen Dichtungen und schafft Leckagepfade.
**Kriechentspannung:** Zink unterliegt unter anhaltendem Druck einem Kriechen (langsames plastisches Fließen), wodurch die Elastizität der Dichtung mit der Zeit abnimmt. Dadurch können sich Flanschverbindungen lösen und zu Undichtigkeiten führen.
**Eingeschränkte Korrosionsbeständigkeit:** Das Rostschutzprinzip verzinkter Beschichtungen ist der „Opferanoden“-Schutz, was bedeutet, dass Zink aktiv korrodiert, um das darunter liegende Stahlsubstrat zu schützen. Im Einsatzbereich als Dichtung wird die Zinkschicht nach und nach verbraucht.
Sobald die Zinkschicht lokal beschädigt wird (z. B. beim Schneiden oder Crimpen), wird das darunter liegende Stahlsubstrat freigelegt und bildet mit dem Zink eine galvanische Zelle, was die Korrosion beschleunigt und schnell zum Eindringen von Rost und Undichtigkeiten führt.
Es ist vielen chemischen Medien (z. B. starken Säuren und Laugen) nicht beständig, was seinen Einsatzbereich einschränkt.
2.In welchen Situationen könnte es verwendet werden?
Anwendungen mit sehr niedrigem{0}Druck: Zum Beispiel unkritische Verbindungen in Luftkanälen und Lüftungssystemen, bei denen die Dichtungsanforderungen nicht streng sind und das Medium trockene Luft ist.
Vorübergehende Wartung: Als Notfallalternative, wenn geeignete Materialien vor Ort-nicht verfügbar sind.
Kosten-sensible,-wartungsarme Anwendungen: In einigen nicht-kritischen, nicht-flüssigen Dichtungsanwendungen, wie einfache Staubdichtigkeit und Trennwände.
3.Welche Metallmaterialien werden für den Einsatz als Rollrandabdichtung empfohlen?
Weichaluminium-/Reinaluminiumspule: Dies ist ein sehr verbreitetes Material für Rolldichtungen. Es ist weich, lässt sich leicht verformen, hat gute Dichtungseigenschaften und ist beständig gegen atmosphärische Korrosion. Es wird häufig in Ölwannen, Ventildeckeln usw. verwendet.
Kupferspule: Besitzt außerdem eine gute Plastizität und Leitfähigkeit und wird häufig für Hoch-Temperatur- und Hoch-Druckabdichtungen verwendet (z. B. Teilabdichtung von Zylinderkopfdichtungen von Verbrennungsmotoren).
Spule aus kohlenstoffarmem Stahl (unbeschichtet): In einigen nicht{0}}korrosiven Umgebungen kann geglühter kohlenstoffarmer Stahl eine gute Festigkeit und einen gewissen Grad an Plastizität bieten.
Edelstahlspule (z. B. 304, 316): Bietet hervorragende Korrosionsbeständigkeit und Festigkeit und wird häufig in der Chemie-, Lebensmittel- und Pharmaindustrie verwendet. Um die Dichtleistung zu verbessern, wird es manchmal mit einer weichen Beschichtung überzogen (z. B. mit Graphit-beschichtete Dichtungen).
4.Warum wird die Verwendung von verzinkten Coils zur Herstellung von Rollkantendichtungen nicht empfohlen?
Seine Materialeigenschaften entsprechen nicht den Anforderungen einer zuverlässigen Dichtung-wie gleichmäßige Plastizität, Kriechfestigkeit, gute Dichtwirkung-und Verträglichkeit mit dem Medium.
5.Welche Faktoren sollten bei der Auswahl eines Dichtungsmaterials berücksichtigt werden?
Bei der Auswahl der Dichtungsmaterialien sollten stets der Arbeitsdruck, die Temperatur, die chemischen Eigenschaften des Mediums und der erforderliche Dichtungsgrad berücksichtigt werden. Für gecrimpte Metalldichtungen sind weiches Aluminium und Kupfer eine weitaus zuverlässigere und professionellere Wahl als verzinkte Spulen.