1. Wie groß ist derzeit die Lücke zwischen dem Gesamtimport und der Inlandsproduktion verzinkter Coils? Auf welche Produktbereiche konzentrieren sich die Importe hauptsächlich?
A: Mengenmäßig übersteigt Chinas inländische Produktionskapazität für verzinkte Coils die Importe bei weitem. Im Jahr 2025 betrug die gesamte landesweite Produktionskapazität für verzinkte Stahlspulen etwa 78 Millionen Tonnen, wobei die tatsächliche Produktion etwa 65 Millionen Tonnen erreichte, was einer Kapazitätsauslastung von etwa 83 % entspricht. Im selben Jahr betrug das Gesamtimportvolumen an beschichtetem Stahlblech und -band nur 910.500 Tonnen, bei einer Importabhängigkeit von weniger als 3 %, was nur etwa 1,4 % der gesamten inländischen Produktion ausmachte. Importe füllen jedoch nicht nur die Lücke in der Menge, sondern auch in den Produktkategorien. Die Importe konzentrieren sich auf High-End-Bereiche, in denen die inländische Produktion noch keine stabile Massenproduktion erreichen kann oder in denen die Kosten zu hoch sind. Hierzu zählen vor allem hoch-korrosionsbeständige, ultra{15}dünne Spezifikationen (z. B. dünne feuerverzinkte Spulen mit einer Dicke von 0,25 bis 0,47 mm) und spezielle verzinkte Spulenprodukte mit ultrahoher Qualität Zinkbeschichtungen (über 600 g/m²). Insgesamt hat die inländische Produktion von verzinkten Coils in konventionellen Produktbereichen eine vollständige Selbstversorgung erreicht, während Importe nur in Bereichen mit High-Tech-Barrieren einen gewissen Marktraum behalten.
2. Was sind die wichtigsten technologischen Unterschiede zwischen importierten und im Inland hergestellten verzinkten Coils?
A: Im Hinblick auf fortschrittliche hochfeste feuerverzinkte-Produkte haben ausländische Unternehmen wie POSCO in Südkorea eine säurefreie Reduktions-Feuerverzinkungstechnologie entwickelt. Diese Technologie ermöglicht eine säurefreie Verzinkung durch präzise Steuerung des Laminar-Flow-Kühlprozesses nach dem Warmwalzen und reduziert so effektiv die Umweltverschmutzung und die Produktionskosten. Inländische Unternehmen hinken bei der Erforschung und Anwendung dieser Technologie noch deutlich hinterher. Im Bereich hochwertiger verzinkter Automobilstahlbleche haben ausländische Unternehmen eine stabile Versorgung mit Serien mit Zugfestigkeiten von 590 MPa, 780 MPa und sogar 980 MPa erreicht. Obwohl einheimische Unternehmen Durchbrüche erzielt haben, müssen sie noch einige ausgereifte Technologien importieren, um die Lücken zu schließen. Darüber hinaus haben sich verzinkte, mit Aluminium-Magnesium beschichtete Stahlbleche in den letzten Jahren zu einem technologischen Hotspot entwickelt. Ihre Lebensdauer kann vier- bis fünfmal so hoch sein wie die von gewöhnlichen verzinkten Blechen und sie verfügen über einen guten Bruchschutz und eine gute Alkalikorrosionsbeständigkeit. Ihre Anwendungen haben sich auf neue Bereiche wie 5G-Basisstationen und Photovoltaikkraftwerke ausgeweitet. Inländische Unternehmen hinken den Importen in Bezug auf Patentbarrieren und Industrialisierungsreife in diesem Bereich noch immer hinterher.
3. Welche Unterschiede gibt es in der Produktqualität zwischen importierten und im Inland hergestellten verzinkten Coils?
A: Die Qualitätsunterschiede spiegeln sich hauptsächlich in vier Aspekten wider. Erstens die Gleichmäßigkeit der Beschichtung: Importierte verzinkte Coils haben eine genauere Kontrolle über die Dicke der Zinkschicht. Im Vergleich zu tatsächlich legierten feuerverzinkten Produkten sind importierte Produkte häufig in mehreren Aspekten überlegen, einschließlich Beschichtungspulver, Beschichtungsqualität, Beschichtungsoberflächenmorphologie und Sprödbruchmorphologie. Auch die Kontinuität und Konsistenz der Beschichtung ist stabiler. Zweitens: Sauberkeit des Substrats: Importierte hochwertige verzinkte Spulen haben eine genauere Kontrolle über Einschlüsse. Beispielsweise kann der Anteil von Einschlüssen mit einem Äquivalentdurchmesser von weniger als 5 μm in importiertem Stahldraht über 90 % erreichen, während der Anteil von Einschlüssen in gleicher Höhe in inländischen Produkten relativ gering ist. Drittens Oberflächenbehandlungsprozesse: Für importierte Produkte gelten strengere Standards für die Chromsäure-Passivierungsbehandlung, die Kontrolle der Oberflächenrauheit und das Fehlen fühlbarer Luftmesserspuren. Allerdings hat sich das technologische Niveau der heimischen Produkte in den letzten zwei Jahren rapide verbessert. Unternehmen wie Rizhao Steel haben erfolgreich verzinkte 600-g-Bleche mit ultrahoher Zinkbeschichtung entwickelt und damit das Monopol importierter Produkte gebrochen. Viele Indikatoren sind mittlerweile mit importierten Wettbewerbern vergleichbar.
4. Was sind die Unterschiede zwischen importierten und im Inland hergestellten verzinkten Coils hinsichtlich Preis und Standards?
A: Der größte Unterschied liegt im Preis. Der Preis für importierte verzinkte Coils ist relativ stabil auf einem hohen Niveau geblieben und lag in den letzten drei Jahren konstant zwischen 1.200 und 1.400 US-Dollar pro Tonne und lag damit weit über dem durchschnittlichen Exportpreis für im Inland hergestellte verzinkte Bleche. Dieser Preisunterschied spiegelt direkt die strukturellen Unterschiede im technologischen Mehrwert, der Markenprämie und dem Angebots-{4}}Nachfrageverhältnis zwischen importierten Produkten wider. Es gibt auch Unterschiede in den Standards: Importierte verzinkte Coils übernehmen meist internationale Standards, wie die europäische EN-Norm, die japanische JIS-Norm (die technischen Spezifikationen für japanische verzinkte Coils sind verfeinert), die amerikanische ASTM-Norm und die internationale ISO-Norm; Im Inland hergestellte verzinkte Bleche und Coils entsprechen hauptsächlich der chinesischen nationalen Norm GB/T 2518 (kontinuierlich feuerverzinkte Stahlbleche und -bänder). Auch wenn die Inhalte der Normen weitgehend ähnlich sind, gibt es dennoch Unterschiede in der Strenge bestimmter technischer Indikatoren, der Häufigkeit der Inspektionen und der werkseigenen Qualitätssicherung. Importierte Produkte erfordern in der Regel eine höhere Chargenkonsistenz und strengere Werksprüfstandards.
5. Wie weit ist die Importsubstitution für verzinkte Coils fortgeschritten? Wann werden im Inland produzierte verzinkte Coils die Importnachfrage vollständig eliminieren?
A: Der Importsubstitutionstrend ist etabliert, wobei die Importmengen mehrere Jahre in Folge einen Abwärtstrend aufweisen. Im Jahr 2025 sank das Gesamtimportvolumen von verzinkten Blechen und Bändern im Vergleich zum Vorjahr um 19,15 %. Im ersten Quartal 2026 betrug das Gesamtimportvolumen 191.600 Tonnen, immer noch ein Rückgang von 19,01 % gegenüber dem Vorjahr. Was die Importquellen betrifft, so sind Südkorea und Japan die Hauptlieferanten von verzinkten Coils nach China, doch in den ersten 11 Monaten des Jahres 2025 gingen die Importe aus Südkorea im Jahresvergleich um 22,93 % zurück, und die Importe aus Japan gingen im Jahresvergleich um 13,58 % zurück, was einen deutlichen Rückgangstrend zeigt. Die treibende Kraft für die inländische Substitution ist zweierlei: Einerseits beschleunigen inländische Stahlunternehmen den technologischen Fortschritt und erzielen Durchbrüche in Nischenbereichen wie ultrahohen Zinkbeschichtungen und ultradünnen Spezifikationen. Andererseits stärkt der allgemeine Rückgang der inländischen Immobilien- und Fertigungsnachfrage kontinuierlich die umfassenden Vorteile der im Inland hergestellten verzinkten Produkte in Bezug auf Qualität, Kosten und Angebot. Es wird jedoch einige Zeit dauern, bis die Importnachfrage vollständig beseitigt ist, da sich die Importe hauptsächlich auf Anwendungsbereiche mit hohen technischen Hürden und langen Verifizierungszyklen konzentrieren, wie beispielsweise Außenverkleidungen für Kraftfahrzeuge und hochwertige Verkleidungen für Haushaltsgeräte. Diese Bereiche stellen äußerst strenge Anforderungen an die Konsistenz der Materialformung, die Gleichmäßigkeit der Beschichtung und die Stabilität der Versorgung und haben bereits langfristige und stabile Lieferkettenbeziehungen mit nachgelagerten Kunden aufgebaut.